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奔驰、宝马、奥迪、Jeep、福特、沃尔沃、特斯拉同时降价究竟谁更有诚意?

来源:金沙直营赌场推荐 | 时间:2018-07-07

  1986年,我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%,排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%,在那个时候拥有一辆进口豪车的家庭,是线年,汽车关税已经下调至了25%并维持至今。

  对于国内的消费者来说,最大的悲剧莫过于在网上看中了一辆车,而这辆车却是进口车型——同一辆车,在国内购入的价格要比国外高太多,这是大家都习惯了的常态,特别是一辆大排量的进口车,税费甚至超过了这辆车本身的价格。这也导致车圈流传着一个梗——“土豪买进口,中产买合资,穷人买国产。”

  然而随着5月22日,国家正式发布公告——自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,其中,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。

  这是自2006年将关税下降到25%后的首次降税,进口关税一下子降低了10%,多少消费者感叹还好稳住了没买车,自己离进口豪车梦又近了一步了!就连号称推特治国的美国总统——特朗普都忍不住发了条推特。

  其实对于消费者而言,相信更多的人并不是太在意这项政策的颁布,会对国际上带来多大的影响,又会对汽车厂家带来多大的影响,大家关注的追根揭底只有一个问题——未来买进口豪车到底能便宜多少?

  由于特殊的销售模式,特斯拉率先明确表示——“按照最新关税确认的价格已经同步到其国内所有的销售网点。其中,Model S价格降幅在4万元左右,Model X价格降幅在5万左右。”

  作为进口SUV市场的领军车型,大切诺基是多少男人梦寐以求的座驾,但在自由侠、指南者、自由光纷纷国产,甚至全新大指挥官都上市后,大切还是以进口的身份让大部分国内消费者触不可及。这一次,Jeep率先宣布全新Jeep大切诺基全系调整售价,价格下调幅度最高达到了6.5万元。

  对于沃尔沃而言,自从被吉利收购后,在国民心目中的形象已经沦落到二线豪华品牌之外,这一次关税下降就是其最好的机会,所以积极开展对此项政策的评估后,也立即公布了相应车型的加价幅度,具体如下图:

  宝马几乎在第一时间发布公告率先回应并表示:“将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。”

  其在公告中称:“我们非常欢迎政府的决定,此举释放了一个很强的信号,中国将继续开放。这一政策也将使消费者受益并有助于进一步提升市场的活力。我们将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。”

  而这是自中国政府降低增值税率以来,宝马在2018年内第二次评估或调整在华建议零售价。

  今年5月1日起,中国制造业等行业增值税税率从17%降至16%时,宝马中国和华晨宝马联合发布声明称“下调在中国销售的汽车产品和摩托车产品的厂家建议零售价,涵盖BMW、MINI及宝马摩托车三大品牌”。

  奥迪的调价声明相对宝马来说,相对来得晚了一些,但也在23日晚间做出了回应,将于7月1日正式同步调整相关产品价格。试想一下,目前奥迪A8 L 2018款 55 TFSI quattro 投放尊享版的售价为100万左右,按照其他品牌最多8%左右的优惠幅度计算,意味着消费者只需要92万左右就可以入手一辆全新的奥迪A8 L 2018款 55 TFSI quattro。除了奥迪A8以外,宝马7系、奔驰S级都是同一个道理,相信不止我一个人在期待着BBA正式公布降价幅度。

  奔驰是BBA中,最晚正式发布公告的品牌,但似乎丝毫不减诚意——5月24日,奔梅赛德斯-奔驰官方宣布,为积极响应关税调整政策,已立即根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价。

  公告显示,本次价格调整涉及的车型涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯 AMG,以及smart品牌,以惠及不同细分市场的消费人群,调整后具体价格将于官方网站进行公布。根据相关规定,梅赛德斯-奔驰产品的终端零售价格由各授权经销商制定。

  福特中国宣布将自2018年5月25日起下调旗下全系进口车型的厂商建议零售价,消费者不用等到7月1日关税政策正式实施,即可立即享受此次调价带来的优惠。

  调整后全系进口车型的零售价格将降低人民币1.5万至3.5万元,幅度不算太高,但提前这么久也相当给力了,具体如下:

  俗话说,几家欢喜几家愁——对于林肯等品牌而言,长期在国内销量并不走好,几款卖的稍好的车型,都是靠着大幅的让利、优惠,几近成本边缘。此次关税下调10%或许表面上会让林肯等品牌喘一口气,但实则让其进入了更尴尬的局面——跟着猛降8%左右的价格?不降又肯定不行,所以最后林肯的降价幅度多为5%-7%,平均降价2万—3万左右,其实也已经算相当良心了,具体如下:

  其实看到这个政策后,我脑海中第一个浮现的不是BBA旗下的进口车型,而是这辆才在北京车展上市不久的雷克萨斯ES。对于雷克萨斯来说,LS等高端车型与宝马7系、奔驰S、奥迪A8等竞品进本保持在同一起跑线,你降我也降,所以影响并不大。然而对于ES来说就不一样了,BBA等同级别的竞品车型大多已经国产,此前我也分析过ES的定位很尴尬,然而随着关税的下降,雷克萨斯ES瞬间就站起来了!

  虽然具体的价格信息还未透露,不过对于消费者而言,在未来花一辆国产BBA的价格,就可以买到一辆进口的雷克萨斯,绝对是一件好事情。

  除了以上提到的品牌之外,其他进口品牌也在纷纷积极调整价格,只是还未正式公布具体信息,据车闻社了解:

  有趣的是,保时捷对于此次关税下降表示非常开心,给予回应也相当迅速,他们在接受采访时表示:“保时捷欢迎这个新的关税政策。我们认为这体现了中国成为一个更加开放的市场。更重要的是,这将使中国消费者从中受益,他们能够以更优化的价格购买汽车产品或更多的个性化配置。”措辞很官方,但最后一句话怎么读起来有一种“终于可以让消费者加更多选装了”的意思。

  当然了,还有类似埃尔法这种加价30万都供不应求的神车,就算官方指导价因为关税问题下降,加价幅度不变,对消费者的影响大吗?甚至,在我看来这种不愁土豪买家的车型,指导价下降,再变相多给你加价几万的可能性更大。

  所以说,进气有购买进口车需求的消费者,一定要时刻关注好中意车型的降价幅度,不出意外的话某些品牌将会迎来一波抢车风潮——听说这两天,特斯拉已经开抢了,相信紧跟着提前降价的品牌都将迎来抢车热潮,而大家最关注的BBA可能还需要再耐心等待一小段时间。

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